一、性能與用途

盤式制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，用油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。

盤式制動器和液壓站、管路系統(tǒng)配套組成一套完整的制動系統(tǒng)。適用于碼頭纜車、礦井提升機(jī)及其它提升設(shè)備，作工作制動和安全制動之用。

其制動力大小、使用維護(hù)、制動力調(diào)整對整個提升系統(tǒng)安全運(yùn)行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運(yùn)行安全。

盤式制動器具有以下特點(diǎn)：

1、制動力矩具有良好的可調(diào)性；

2、慣性小，動作快，靈敏度高；

3、可靠性高；

4、通用性好，盤式制動器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機(jī)可配不同數(shù)量相同型號的盤式制動器；

5、結(jié)構(gòu)簡單、維修調(diào)整方便。

二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理

1、盤式制動器結(jié)構(gòu)(圖1)

盤式制動器是由盤形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機(jī)對制動力矩的大小需求來確定。

2、盤形閘結(jié)構(gòu)(圖2)

盤形閘由制動塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調(diào)節(jié)套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。

3、制動器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)（圖3）

制動器限位開關(guān)由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動軸(3)、壓板(6)、開關(guān)盒(7)、螺栓M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘M4X10(17)、微動開關(guān)JW-11(20)、支座板(23)、導(dǎo)線BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標(biāo)件等組成。

4、盤式制動器的工作原理（圖4）                                                           

盤式制動器是靠碟形彈簧預(yù)壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機(jī)制動時，圖2中碟形彈簧(6)的預(yù)壓力迫使活塞(25)向制動盤移動，通過聯(lián)接螺釘(27)，將滑套(5)連同其上的制動塊(又名閘瓦)推出，使制動塊(1)與卷筒的制動盤接觸，并產(chǎn)生正壓力，形成摩擦力而產(chǎn)生制動。提升機(jī)松閘運(yùn)行時，油缸(11)A腔中充入壓力油，活塞(25)再次壓縮碟形彈簧(6)，并通過聯(lián)接螺釘(27)帶動滑套(5)向后移動(離開制動盤)，從而使制動塊(1)離開制動盤，解除制動力(即松閘)。

滑套(5)是由鋼套和拉桿組成的裝配件,其拉桿承受制動時的切向力。制動塊(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防止滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘(19)，可排出油缸中的存留氣體，以保證盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏范圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套(5)與支架(9)的作用，但時間較長時，內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞(22)處排放內(nèi)泄油液。

如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。如（圖4）所示：當(dāng)油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組(3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組(3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙△為1mm (注：調(diào)整方法見后)；當(dāng)油壓P降低時，彈簧力釋放，推動活塞、滑套連同其上的制動塊(又名閘瓦)，使制動塊向制動盤方向移動，當(dāng)閘瓦間隙△為零后，彈簧力F作用在閘盤上并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當(dāng)油壓P=0時，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤間產(chǎn)生摩擦力即制動力***大（全制動狀態(tài)）；當(dāng)P=Pmax時，N=0，△=△max，即全松閘。

由上可以看出盤形制動器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F1，當(dāng)閘瓦間隙為零后：

N=F-F1=F-△PA=f（p）

其中：N——正壓力

F——彈簧力

F1——△PA-油壓力

A——活塞有效面積

△ P——油壓下降值（P貼-P1）

上述說明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N，即可得到不同的制動力，以達(dá)到了調(diào)速的目的。油壓P1值的改變是借助于液壓站的電液調(diào)壓裝置來實(shí)現(xiàn)的。（注：制動力矩的選擇計(jì)算見液壓站使用說明書。）

三、安裝與調(diào)整

在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到***短位置或暫時整體拆下，待制動器調(diào)整好后再進(jìn)行復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時(閘油缸充油時)將限位開關(guān)壓壞。

1、 盤式制動器的安裝要求(圖5)

1)、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以硧保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。

2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)潔凈，表面不得存在碰傷等。

3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計(jì)圖紙要求。

4)、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差ΔH不得大于0.5mm，制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。

5)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差Δ2不得大于±3毫米。

6)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設(shè)計(jì)的平均磨擦半徑Rδ。

7)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。

8)、其它要求應(yīng)符合安裝規(guī)范國家建委標(biāo)準(zhǔn)TJ231(六)-78的規(guī)定。

2、 盤式制動器的安裝程序(圖5)

1)在盤式制動器安裝前，必須對制動器與液壓站、油路管道、制動器的油管、盤形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)行仔細(xì)清洗，不允許油路系統(tǒng)中有金屬粒、雜質(zhì)等存在，并防止油缸各滑動表面碰傷。

2)、盤式制動器與液壓站的聯(lián)接油管、接著等必須用20%的鹽酸溶液洗滌，然后用30%的石灰水沖洗，***后用清水洗凈，干燥后涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能安裝和使用。

3)、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時，應(yīng)按上一條款的方法處理后才能安裝使用。

4)、清洗制動盤，使制動盤的制動面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑，任何油污和防銹劑都將大大減少制動力矩。

5)、如(圖1)，將盤形閘(7)牢固地把在支座(10)上，用力矩扳手檢查盤形閘(7)與支底(10)連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個裝置安裝就位并應(yīng)符合安裝規(guī)范及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。

6)、將各盤式制動器裝置接上相應(yīng)油管，使盤式制動器與液壓站相連。

7)、如(圖2)，將其后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓(27)完全擰緊，確保碟形彈簧預(yù)壓力，否則制動力將大大降低，影響制動性能。

8）、閘間隙的調(diào)整（詳見后邊調(diào)整部份）。

9)、降低油壓到殘壓使制動塊(1)緊緊抱住閘盤，并反復(fù)動作三次以上檢查安裝位置是否正確，并做相應(yīng)調(diào)整。(如：支底與墊板的接觸程度等。)

10)、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化，如有變化要查明原因并重新調(diào)整。

11)、安裝好后將墊鐵組各墊板點(diǎn)焊在一起，然后二次灌漿。

12)、負(fù)荷試驗(yàn)：工作制動、緊急制動、二級制動、提升、下放減速度等試驗(yàn)均按提升機(jī)、液壓站使用說明書進(jìn)行。

3、盤式制動器的調(diào)整

1）、盤形閘放氣與閘間隙的初調(diào)整

如(圖2)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套(10)，讓制動塊(1)與制動盤接觸(注：為避免切斷活塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，因此，在安裝或檢修后***次調(diào)整閘瓦間隙時，必須首先將調(diào)整螺栓向前擰入使制動塊(1)與制動盤貼合)。然后向盤式制動器充入約0.5Mpa油壓，將放氣螺釘19稍許松開放氣，直到冒油無氣泡時放氣結(jié)束，重新擰緊放氣螺釘19；然后分三級進(jìn)行調(diào)整，即***次充入***大工作油壓(注：實(shí)際需要***大油壓按整個提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、安全運(yùn)行的要求進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果設(shè)定)的三分之一油壓，制動塊(1)由于碟形彈簧縮使之后移，隨之將調(diào)節(jié)套(10)向前擰入，推動制動塊(1)與制動盤貼合上，第二次充入***大工作油壓的三分之二油壓，重復(fù)將調(diào)節(jié)套(10)向前擰入，推動制動塊(1)與制動盤貼合上,第三次充入***大工作油壓調(diào)整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套(10)，使制動塊(1)與閘盤間隙增加到0.8mm,將調(diào)節(jié)套(10)的鎖緊螺釘擰緊。

2）、貼磨閘瓦

貼磨各閘瓦，使接觸面積應(yīng)達(dá)到閘瓦***積的60%以上，其貼磨方法如下：

a)、貼磨前，先保證制動盤干凈。

b)、預(yù)測貼閘皮時油壓值。

c)、預(yù)測各閘瓦(制動塊)厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時間，并保證閘瓦與制動油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。

d)、起動主電機(jī)進(jìn)行貼磨閘瓦運(yùn)轉(zhuǎn)(不得掛鋼絲繩和提升容器)，貼磨正壓力一般不宜過大，略比貼閘皮的油壓低0.2-0.4Pa。貼磨閘瓦應(yīng)在低速下進(jìn)行。貼磨時應(yīng)隨時注意制動盤溫度不得超過80℃(用點(diǎn)溫計(jì)測量)，以免損傷制動盤表面粗糙度。超溫時應(yīng)停止貼磨，待冷卻后再運(yùn)轉(zhuǎn)。依次斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到閘瓦接觸面積達(dá)到要求為止。

為了防止貼磨閘瓦時制動盤磨出溝紋或拉傷，在貼磨過程中還應(yīng)隨時注意觀察制動盤的表面情況，如發(fā)現(xiàn)制動盤表面出現(xiàn)拉傷或溝紋時必須停磨閘瓦，用油石或細(xì)銼清除。并相應(yīng)將閘瓦取下檢查，如發(fā)現(xiàn)金屬粒子或碎片嵌入閘瓦內(nèi)時，應(yīng)消除干凈后再貼磨閘瓦。按此法直到閘瓦貼磨到規(guī)定的接觸面積要求時為止。只有這樣在以后正常運(yùn)轉(zhuǎn)中才能減少制動盤的損傷程度，否則不經(jīng)上述處理，勢必使制動盤損傷的金屬粒子或碎片嵌入到閘瓦內(nèi)形成研磨劑，造成閘瓦磨損制動盤，而制動盤磨損的金屬粒子或碎片反過來又磨損閘瓦或嵌入其內(nèi)，造成惡性循環(huán)，兩者俱傷的局面。因此，在安裝調(diào)試中必須嚴(yán)格按上述要求貼磨閘瓦。

3）、閘間隙的調(diào)整

貼磨閘瓦達(dá)到要求后，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好閘瓦與制動盤的間隙。調(diào)整方法如下：(圖2)

1)、參考上節(jié)閘間隙的初調(diào)整部份。

2)、閘間隙的調(diào)整過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

a、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。

b、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘(圖2)的活塞(25)、滑套(5)、碟形彈簧組(6)等不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時間超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時間。

c、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動)，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。

d、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。

3)、制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時，微動開關(guān)應(yīng)動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機(jī)不能起動，以示閘瓦間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。

4)、盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整（圖6、圖3）

盤式制動器裝置閘瓦間隙調(diào)整好后，調(diào)整閘瓦磨損監(jiān)視壓板和碟形彈簧監(jiān)視壓板。

調(diào)整方法：制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整螺栓M4X45(9)頂在閘瓦襯板上（該調(diào)整螺栓的初始調(diào)整尺寸：到開關(guān)盒中心為65mm,閘瓦磨損后調(diào)整***大尺寸可達(dá)85mm），微動開關(guān)JW-11(20) (A組上面開關(guān)、B組下面開關(guān))處于常閉狀態(tài)，壓板(6)上螺釘M4X10(17)擰松，在微動開關(guān)(20)和壓板(6)之間加2mm厚塞尺，移動壓板(6)，使微動開關(guān)常閉點(diǎn)斷開(用萬用表測量)，此時用螺釘M4X10(17)將壓板(6)固定在軸上，抽掉塞尺，完成閘瓦磨損監(jiān)視壓板的調(diào)整。

碟形彈簧疲勞監(jiān)視壓板的調(diào)整：制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整螺栓M4X45(9)頂在閘瓦襯板上，擰松壓板 (6)上的定位螺釘M4X10(17)，在微動開關(guān)JW-11(20) (A組上面開關(guān)、B組下面開關(guān))和壓板之間加2mm厚塞尺，移動壓板，使微動開關(guān)JW-11(20)常閉點(diǎn)斷開(用萬用表測量或電控回路對應(yīng)的指示燈亮同時顯示)，此時用螺釘M4X10(17)將壓板(6)固定在軸上，抽掉塞尺，完成彈簧疲勞監(jiān)視壓板的調(diào)整。

當(dāng)閘瓦磨損開關(guān)和碟簧疲勞開關(guān)動作發(fā)出信號后，維修人員應(yīng)及時調(diào)整閘瓦間隙和更換碟形彈簧。

當(dāng)閘瓦磨損后重新調(diào)整閘瓦間隙時，應(yīng)調(diào)整螺栓M4X45(9)使之頂在閘瓦襯板上，其于相關(guān)調(diào)整事項(xiàng)照上述內(nèi)容。

四、使用與維護(hù)

當(dāng)盤式制動器裝置在提升機(jī)上調(diào)試完畢后，方可正常使用。經(jīng)過使用一段時間以后，該盤式制動器裝置很可能在某一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)故障，這時需要及時維修，否則將會影響整個制動系統(tǒng)的正常工作。使用與維護(hù)中，除對如(圖2)后部碟形彈簧預(yù)壓螺栓(27)定期檢查、確保擰緊，作檢查記錄外，還應(yīng)做到以下各項(xiàng)。

1)、盤式制動器如果超過0.5毫升每秒滲漏時，應(yīng)及時更換活塞處的密封圈，(在回油盒處接油測量即可。)

2)、更換油管、管接頭、活塞、油缸等零件時，必須按第三節(jié)條款的要求進(jìn)行處理后才能安裝使用。

3)、新安裝盤形閘或更換油管和檢修后，都必須排出液壓制動系統(tǒng)中的空氣，其方法如下：起動液壓站，使液壓站的液壓在0.5-0.8Mpa壓力下，旋松放氣螺釘(19)(圖2)，使壓力油逐漸將液壓站、管道和盤式制動器中的空氣從放氣螺釘處排出，當(dāng)放氣螺釘處排出的無氣泡，完全是液壓油時，表明空氣已排完，然后將放氣螺釘擰緊。

4)、在使用過程中，采用盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整中敘述的方法定期檢查制動器信號裝置閘瓦磨損、彈簧疲勞信號，可靠地發(fā)出報(bào)警信號，以免影響運(yùn)行安全。

5)、更換閘瓦時不允許全部一下更換完，否則會造成由于接觸面積小而影響制動力矩，損傷制動盤和閘瓦。應(yīng)逐步交替更換，每次***多更換兩塊閘瓦，待其工作一段時間使接觸面積達(dá)到要求后，再更換另外的閘瓦。這樣既保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，又不影響生產(chǎn)，否則必須按貼磨閘瓦的要求貼磨閘瓦。更換閘瓦時應(yīng)按閘瓦與制動盤間隙的調(diào)整方法和要求調(diào)整閘瓦與制動盤的間隙。                                          

6)、盤式制動器關(guān)鍵零件之一是閘瓦，在正常使用過程中，閘盤上絕對不能存在任何油跡，要經(jīng)常檢查制動盤和閘瓦工作表面是否清潔、是否粘有油污，若有油污必須及時用堿水清洗干凈。同時，應(yīng)及時檢查油污來源并進(jìn)行處理和排除，否則由于制動盤和閘瓦工作表面沾油，使摩擦系數(shù)急劇降低，影響制動力矩(閘不住機(jī)器)，造成嚴(yán)重的設(shè)備和人身事故。

7)、在使用過程中，當(dāng)制動盤工作表面出現(xiàn)拉傷時，必須立即按第三節(jié)所述的方法進(jìn)行清除，否則由于惡性循環(huán)，制動盤工作表面和閘瓦將嚴(yán)重?fù)p傷。

8)、每年或經(jīng)過5×10⁵次制動作用后，必須對碟形彈簧組進(jìn)行檢查，以驗(yàn)證其剛度是否減弱或損壞，以便及時更換。盤式制動器必須在處于自由狀態(tài)下，方可取出彈簧。當(dāng)盤式制動器中有個別彈簧損壞時，現(xiàn)象可能為：（彈簧疲勞開關(guān)動作）則閘瓦間隙上下不相等，或閘瓦間隙Δs大于3mm以上。或者為盤形閘貼皮油壓值過小，準(zhǔn)確判斷對碟形彈簧組是否應(yīng)更換，其方法如下：

精確調(diào)整每個閘瓦與制動盤的間隙，使其相同。降低油壓使制動器施閘，在施閘前，放厚度不大于0.05mm金屬薄片于閘瓦與制動盤之間，緩慢增加油壓，當(dāng)薄片可以輕輕抽動時(檢查時對每個閘應(yīng)感覺一樣)，記下油壓值，并依次檢查所有盤形閘，其中***高油壓和***低油壓之差不應(yīng)超過***大工作油壓Pmax的10%，否則應(yīng)更換其中***低油壓就松閘的盤形閘碟形彈簧組。

注意：進(jìn)行這項(xiàng)試驗(yàn)時，在空載下進(jìn)行，除作試驗(yàn)的一組制動器外，其余均處于制動狀態(tài)，(利用操縱臺上調(diào)繩或管路上的閘閥等進(jìn)行控制)以防跑車。

9)、更換下來的碟形彈簧組并非每片彈簧都失效，可單片檢查，去掉其中不合格者后另行組合，達(dá)到本節(jié)第8條的要求后仍可使用。

10)、(圖2)制動塊(1)使用時厚度磨損到（27mm厚的產(chǎn)品）15～18mm，（20mm厚的產(chǎn)品）10～12mm，則應(yīng)該更換，否則閘瓦強(qiáng)度受到影響。

11)、如(圖2)，檢修時，嚴(yán)禁碰傷油缸(11)、活塞(25)的密封面和與0形密封圈相接觸或相對滑動的配合表面，否則將損傷密封圈而導(dǎo)致漏油。

12)、重新裝配盤形閘時應(yīng)將密封圈、油缸(11)、活塞(25)、滑套(5)、碟形彈簧(6)等零件清洗干凈，涂上清潔的相應(yīng)的液壓油后才能裝配。

13)、0形密封圈裝入密封槽中不允許扭曲和損傷。

14)、從密封槽中卸出密封圈時，不允許用螺絲起子或?qū)p壞與密封15)、活塞(25)裝入油缸(11)時，當(dāng)位置對中后，用手壓入或用木錘、銅棒輕輕拍擊到位。錘擊和不正確的裝配將會造成密封圈切邊或損壞而導(dǎo)致漏油(圖2)。

16)、在檢修制動器時，每個盤形閘不能錯位安裝，即按原安裝位置裝配。檢修盤形閘時，制動塊也不能錯位裝配，仍按原配置的盤形閘裝配。否則，將重新貼磨閘瓦。

17)、在使用過程中，由于碟形彈簧(6)受力變形的作用，其內(nèi)孔表面在滑套(5)拉桿上滑動，若出現(xiàn)碟形彈簧內(nèi)孔棱邊啃拉桿時，用廢砂輪塊將內(nèi)孔棱邊倒鈍，至沒有刃鋒感為準(zhǔn)(圖2)，同時消除滑套(5)拉桿上的壓痕和損傷部位，并清洗干凈,待裝。

18)、以上的拆卸、清洗等工作，都應(yīng)在清潔的房間里,墊上耐油橡膠板后進(jìn)行，拆下的零件嚴(yán)禁成堆、亂堆、亂放，以防相互碰傷。

五、潤滑(圖2)

盤式制動器的潤滑主要是指對盤形閘體的潤滑。

潤滑適當(dāng)將減少各相對滑動零件間的磨擦，盤形閘將更加靈活可靠。用戶在維護(hù)檢修時，將零件清洗干凈后，應(yīng)涂上二硫化鉬潤滑劑對其潤滑，其潤滑處如下：

碟形彈簧(6)、碟形彈簧(6)與滑套(5)的支撐面；碟形彈簧(6)內(nèi)孔與滑套(5)拉桿的接觸面和支撐面；滑套(5)與支底(9)相對滑動的圓柱面。

六、特別警示：

6．1、產(chǎn)品安裝、使用前請?jiān)敿?xì)閱讀本說明書，因安裝方、使用方未按說明書要求操作、維護(hù)，使用不當(dāng)，造成的一切后果自負(fù)。

6．2、提升機(jī)用戶對閘瓦、液壓元件、各種密封件等重要零、部件的更換，均應(yīng)采用質(zhì)量可靠的合格產(chǎn)品，對用戶自己更換的不合格配件發(fā)生的安全事故，后果自負(fù)。

6．3、用戶應(yīng)根據(jù)本說明書的要求，制訂出相應(yīng)的使用和維護(hù)制度。

七、故障原因及處理方法(見表1)

表1